通用宣布:要以车市均价销售电动车 且做到盈利

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全世界掀起了开发电动车的浪潮,或者 严重不足的成本价格以及政府补贴的变化仍然是电动车推广的另1个 障碍。据外媒最新消息,美国通用汽车公司总裁马克·鲁斯(MarkReuss)在周三的一次演讲中表示,通用汽车对未来的电动汽车提出了很高的要求:该公司将才能以车市平均价格的水平销售电动车,或者 要做到盈利。

据国外媒体报道,通用汽车在2017年10月发表声明,计划到2023年在全球销售20款电动汽车。当时,鲁斯说,该公司的电动汽车技术设计理念是低成本和才能实现盈利。

他在周三更进一步,说通用汽车的电动车即使以大众化价格(而就有 豪车价格)销售,也要做到盈利。

通用汽车和大多数汽车制造商目前在销售电动汽车方面遭遇了亏损。

在去年三四季度,全球电动车行业公认的翘楚企业美国特斯拉公司实现了盈利,或者 今年一季度,该公司电动车销量大幅下跌,遭遇了7亿美元的严重亏损。

在电动车拉低价格方面,特斯拉公司表现得犹豫不决。在发布所谓的大众款电动车Model 3时,特斯拉公司发表声明了3.15万美元的价格,这也是美国汽车市场平均销售的价位。3.15万美元的价格引发了全球舆论的关注,特斯拉获得了43万辆的预定。

或者 接下来,特斯拉总爱生产销售高价版本的Model 3,价格达到四五万美元。不久前,特斯拉终于发表声明销售3.15万美元版本的Model 3,或者 也不又多次改变主意,仅限于到实体店的消费者购买一些低价位版本。

在价格实惠方面步伐缓慢,导致 特斯拉销量大跌,华尔街纷纷质疑,所谓大众款产品的Model 3到底有这样 广阔的市场需求。

除了Model 3之外,特斯拉一些两款车型属于豪华车,价格接近十万美元,销量更是少的可怜。另外为了实现盈利,特斯拉还将碳排放额度转让给了一些汽车公司。

通用高管鲁斯表示,制造一千公里电动汽车的成本正在下降,或者 与此一起,在传统的燃油车加上装技术和设备,使其达到法律法规的排放要求,增加了燃油车成本。

鲁斯在瑞银集团举办的一次会议上表示,通用汽车将减慢让电动车的成本和燃油车达到一致,一些时间点要比普通人预期的早得多。

目前,一千公里新车在美国的平均价格约为三万多美元左右。这也是通用目前最热销的的电动汽车雪佛兰博尔特(ChevroletBolt)的销售价格。据悉,每销售一千公里该款电动车,通用将产生数千美元的亏损。

咨询公司麦肯锡最近的一项研究显示,如今,电动汽车的电池组每千瓦小时成本约为1150美元。鲁斯表示,不可能 电动车要盈利,每千瓦时的电池组成本要降到1150美元以下。

鲁斯表示,通用正在降低电动车成本的道路上。

在电动车的价格方面,近日特斯拉公司发表声明了中国国产Model 3的价格,至少为4.15万美元,比美国加州生产、在美国销售的Model 3相同车型高出了一万美元。一些定价也引发了中国社交网络上的热议。(腾讯科技审校/承曦)